本文来自微信民众号：正解局（ID：zhengjieclub），题图来自：视觉中国

最近，德国首都柏林的新机场柏林-勃兰登堡国际机场正式投入运营。这座被称为“德国最大烂尾工程”的机场，建设进度一再推迟，比原定时间晚了整整9年。

德国制造怎么了？

一、德国最大烂尾工程

大型机场，是大型都会的标配。

柏林是德国的首都，也是德国第一大都会，却只有三座规模小、设施陈旧的小机场。

为了知足柏林的生长需求，德国决议建设一座新的机场。

上世纪90年代两德统一后，柏林新机场设计最先酝酿。

新机场选址于柏林邻近的勃兰登堡州境内，占地1470公顷，相当于2000个足球场的巨细，并以德国前总理、曾任西柏林市长的维利·勃兰特（Willy Brandt）命名。

柏林新机场位置

2006年，柏林新机场终于开工，设计于2011年10月30日启用。

其时，完工仪式已在筹备，设计约请总理默克尔“走跑道红毯”，尚有1万人加入，仪式可谓盛大。

然而，完工设计突然取消了。

连默克尔都忍不住公然吐槽，向为德国政府提供咨询的外国同伴询问：

柏林那里到底怎么回事，一座两条跑道的机场都建不了？

柏林新机场

完工时间推迟到2012年秋之后，又推迟到了2013年。

柏林新机场多次宣布新的启用时间，又一次次地自我打脸。

渐渐地，柏林新机场成为了当地人口中的段子，甚至被印上明信片作为柏林人的自嘲，更是被戏称为“德国最大烂尾工程”。

跳票六次后，柏林新机场终于在10月31日正式启用。

距正式开工，已经过去了14年。

新机场的一名飞行员示意，在2012年的时刻她就收到了机场完工庆典的约请，那时她的孩子还在上幼儿园，而现在孩子上中学了，她才终于加入了这座机场的完工庆典。

二、烂尾之谜

是什么缘故原由，导致柏林新机场耗时14年才建好？

机场是一个超级工程，前期的计划设计极其重要。

然而，卖力柏林新机场的计划公司几经调换。2010年，计划办公室IGK-IGR停业，导致计划方案一改再改，严重影响了建设进度。

柏林新机场计划图

新机场的建设方也不消停。2015年，工地修建公司之一Imtech的德国子公司宣布停业，又耽误了工程进度。

建设和验收中，新机场又不停曝出种种质量问题。

2011年，新机场试运行时代，志愿者和媒体发现了门的编号错误、电缆安装不正确、自动扶梯太短等问题，被迫将启用时间推迟至2012年。

2012年，启用之前的一个月，检查职员又发现了火灾报警系统故障。

2019年9月，已经建成的二号航站楼被发现有250处“小问题”，一部分墙体和地面不得不拆掉，重新建设。

柏林新机场陷入了发现问题—解决问题—发现问题的怪圈，最终拖了9年时间。

柏林新机场内部

溃烂指控，让建设事情蒙上了一层阴影。

2014年，新机场前手艺总监格罗斯曼因索取行贿被判刑，并处以20万欧元罚款；新机场前工程排水系统卖力人、机场前建设主管职员都卷入受贿案件中。

新闻报道

建设职员涉嫌溃烂，让建设团队不被信托，又拖累了建设节奏。

此外，成本超支，也让新机场的建设备受质疑。

新机场的预算初定17亿欧元，后一增再增，突破了65亿欧元。德国人民最先质疑，新机场要不要继续建，应该怎么建。

德国政府一度也失去信心，设计将机场运营公司私有化，以失败了结。

三、“德国制造”的笑柄

“不光是柏林，整个德国都成为了笑柄。”

柏林新机场总裁达尔特鲁普在一场记者会上以自嘲开篇。

美国纽约时报评论称，柏林新机场的工程错误问题、溃烂丑闻以及相关的执法诉讼侵蚀了德国自称的“效率与善治的典型”形象。

法新社则报道，这项工程成为“财政黑洞和天下笑柄”，也打破外界对德国人“高效率”的固有印象。

一直以来，德国制造都给人以高精尖、高效率、高质量的印象。然而，柏林新机场的质量问题、溃烂丑闻，却让德国制造成了笑柄。

柏林新机场背后的教训，需要德国人自己去总结。

对中国人来说，更多的是一种感伤：柏林新机场建了14年，北京大兴国际机场只用了5年。

快，不一定就是好的。然则应快而不快，不应慢而慢，这就有问题了。

德国制造仍然有值得中国学习的地方，但也不要过于迷信。今天的中国制造，值得我们自满。

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