本文来自微信民众号：深响（ID：deep-echo）， 作者：王舷歌。题图为海南岛三亚离岛免税，来自视觉中国。

国庆的前一天，离岛免税的海口美兰机场已与“菜市场”无异。

守候结账的队伍排成了长龙、免税商品提货点前拥挤得完全没有人保持“平安距离”、甚至买一杯与免税无关的星巴克都需要守候15分钟以上。

海南很热，不光是天气热。免税店的生意给这座岛再次升温。在绿公司年会上，海南省人民政府副省长沈丹阳透露，从今年7月1日离岛免税新政策最先实行至9月26日的88天时间内，离岛免税销售额到达了83亿元。

而放到更大的局限看，2008年-2018年中国免税业销售收入十年增进近6倍。而在今年免税政策松绑效应以及全球局限的疫情影响下，外洋免税消费快速回流，中国免税如火如荼，行业迎来黄金成历久。

海口美兰机场，深响/摄

老牌与新贵

免税行业最早诞生于1947年的爱尔兰。其理论基础是，境外职员在本国停留时代并未享受本国对应福利，因此将增值税、消费税等消费行为相关的税赋予以退还。

厥后逐渐演变出四种主流模式：

• 口岸免税，也就是机场的免税店；

  
  

• 离岛免税，好比海南；

  
  

• 市内免税，即开设在市内的免税店，消费者在店内采购付款，在机场等口岸提取商品；

  
  

• 机上、船上免税。

  
  

现在，海内免税市场主要依赖于机场免税、离岛免税孝敬部门销售额，市内免税占比不足1%。横向对比韩国去年的情形，其市内免税销售180亿美元，比例高达85%，占绝对主导地位。由此可见，口岸免税和离岛免税是重点，机上免税可以忽略不计，增量时机在于市内免税。

相比于机场免税，市内店离消费者更近，园地租金也相对较低，购物时间空间都可以获得延展。而韩国2019年市内免税店销售规模占比跨越80%，也侧面印证了这一模式的可行性。国泰君安证券的研究报告显示，若是仅思量北上广深四座一线都会，预计2023年市内免税市场收入有望到达172.5亿元，利润有望到达34.5亿元。

然而时机总是伴随着诸多挑战。

“现在海内的市内免税店销售的商品品类有限，而且只针对外籍离境人士，价钱优势也不显著，你看北京蓝色港湾的市内免税店基本没什么人，”一位免税店谋划者告诉「深响」：“许多人都不知道那儿另有个免税店。”

而可能泛起的尴尬局势则是市内免税店中的品牌与品牌正常的零售主渠道发生交集和冲突。

几近空缺的市场即是高昂的教育成本，也即是未被开垦的隐藏金矿。我们看到，中免2019年营业成本跨越200亿元，而其中支付给机场的租金加上免税收入提成就靠近百亿。若是能在市内开展免税，租金成本骤降，免税生意本来就高达40P%甚至60%的毛利率还会进一步提升。

刚刚新获得牌照的王府井就有意在市内免税店拓展营业。

位于北京蓝色港湾购物中心17号楼的市内免税店

开业面积513平方米

说到王府井，它可以说是免税生意的新贵。

今年6月9日，王府井拿下免税品谋划资质，成为了继中免、日上免税行、海免、珠免、深免、中出服、中侨之后，第8个拥有免税牌照的企业。新闻一出，股价直接涨停。不仅如此，其股价从当日27.38元收盘价，一个月时间在7月9日盘中创下79.19元的高点，区间最大涨幅到达189%。

与此同时，另有许多公司正在申请免税牌照，包罗百联股份、岭南控股、鄂武商A、大商股份、欧亚团体、南宁百货、友阿股份、中百团体、步步高、东百团体等。

事实上，许多专家都曾指出过免税牌照数目的稀缺，既不利于市场竞争，也不利于运营水平的提升。王府井获得牌照也算是给板结的市场注入了一点新意。

新贵虽然当红，但真正稳坐钓鱼台的照样老牌中免。

中免团体的全称，是中国免税品（团体）有限责任公司。中免及其拥有的日上免税2019年免税品营业收入高达约428亿元，是排在厥后的所有免税企业的营业收入总和的2倍还多。

虽然关于中免占整个免税行业的渗透比例尚无明确数据，但可以显著感知，其存在感绝对是大半壁江山。

突破口海南

老牌实力雄厚，新贵尚未发力，这时候搅动免税市场的要害角色就落到了海南头上。

6月29日，离岛免税新政策公布——自7月1日起，离岛游客每人每年的免税额度从3万提升到10万，作废单件商品8000元免税限额划定；化妆品每次离岛限购件数从12件提高到30件；免税商品种类由原来的38种扩大到45种，新增手机、平板等七大类免税商品。

政策一出，海南免税生意立马红火了起来。

图片泉源：海关总署官网

7月1日至13日，离岛游客累计购物16.8万人次，购物总额9.03亿元，日均购物游客1.3万人次，日均购物额7000余万元，比政策实行前日均购物额增进三成。

据海关总署新闻，新政实行首月，海南省4家离岛免税店实现免税销售额约25亿元，人均消费5527元，同比划分增进240%和82%。

而三亚凤凰国际机场，也成为了疫后恢复速率最快的机场。

1988年海南建省办经济特区，那时一台松下电视，内陆要5000元，海南只要2000元。昨日重现，据「深响」对比，400ml兰蔻大粉水在天猫以及京东官方店上售价均为420元，但在海口美兰免税店3瓶合计880元，同时还能叠加1件9折、3件85折的折扣。

代购一窝蜂地来这里淘金也就无独有偶了。8月17日，“海南打掉离岛免税商品套购团伙9个”的话题登上微博热搜。

离岛游客以牟利为目的的为他人购置免税品，将所购免税品在海内市场再次销售，购置、提取免税品时提供虚伪的身份证或虚伪的离岛信息等，将由海关根据相关法律法规处置。三年内不得享受离岛免税购物政策，并可遵照有关划定纳入相关信用纪录。——只管羁系设施明确划定，但代购们依然活跃。

此前已有不少报道指出一些旅游业从业者组织职员从外省进入海南岛，专门取用他们的免税额度，同时另有一些航班机组职员、全职买手、大学生也加入到了离岛免税代购雄师。

代购乱象实在一直都有，只是已往集中在日韩、香港市场。“专业海南代购”掌握了一系列个人身份信息，从不忧郁额度问题，而专柜销售为了完成业绩也会对代购睁一只眼闭一只眼。

而更深条理的问题还在于离岛免税生意实在不应割裂地看，而应该和当地旅游行程组合拳。拥有牌照以及政策优势只是一个入场券，历久繁荣还需要品牌商的支持以及整个免税供应链的保障。

线上会是新机遇吗？

市内免税与离岛免税都因为这次疫情而有了新的生长契机，作为免税扛把子的机场免税店则更多地需要“自救”——他们的想法是往线上走。

今年2月，日上更新了日上会员APP功效，之后日上北京和CDF会员购开通了线上商城，可以直接购置商品并邮寄抵家；同时日上北京和CDF会员购今年上线了接纳约请制的小程序，被约请的消费者，能在这两个小程序上下单，价钱与机场日上免税店的售价差不多。

日上免税行设置的约束条件是，每人每个月有消费限额，且只有会员可以下单购置，提交付款时需提供最近一次的出境纪录，“近两三月的出境纪录都可以，较长的允许最近一年至一年半”。

厥后日上又放宽了限制条件，只要购置日上plus优选特权券，就拥有了免税品购物的权力。优选券售价218元，有用期是自购置10天内有用，每单1500元起，购物金额无上限。

免税小程序

不外，并不是所有的器械都能搬到线上，一些品牌方对于“线上”照样排挤的，其很大程度上是因为之前线下免税和自身主流渠道之间是存在“物理”距离的，一旦上线，现实的距离消逝，线上免税很有可能会对有税商品的主渠道发生伟大打击，这对于品牌自身的价钱管理、供货系统、代销制度都有可能发生影响。

而品牌纠结的点在于线上免税虽然会对原渠道行程威胁，但也能协助“去库存”。

未来国家会不会给电商企业发相关牌照照样未知数，不外，具有阿里巴巴靠山的银泰百货，已经向有关部门提交了免税牌照的申请。

若是成行，这不光能解决线下去库存的问题，也能进一步解构垄断、推进竞争以促进各方努力生长。

究竟，真正做好免税生意也绝非一张牌照就能万事大吉，备货、管货、库存、运营，人、货、场等要素一个都不能少，免税生意也并非一本万利。