2月24日，顺丰控股宣布了2019年的业绩讲述。财报显示，2019年顺丰总营收到达1121.93亿元，同比增进23.37%；归属上市公司股东净利润57.97亿元，同比增幅27.24%。顺丰营收首次突破千亿，受优越业绩动员，其股价一度涨破5%。

 

与此同时，顺丰还交出了一份亮眼的战疫答卷。

 

1月份，顺丰单月实现营业收入116.28亿元，延续第三个月保持在百亿元以上。其中，供应链营业发作，实现营业收入4.78亿元，同比增进455.81%。

 

然则，困顿了一年的顺丰真的走出了阿里系的阴影吗？就在不久前，中通也公布了最新财报。财报显示，2019年中通第四季度净利润为人民币23.168亿元，比上年同期的净利润人民币12.789亿元增进81.2%；整年调整后净利润为52.9亿元人民币，同比增进26.0%，净利润率为23.9%。

 

继营业体量跨越顺丰后，中通的盈利能力也最先直逼顺丰。

 

为此，顺丰最近召开了一次高管集会，王卫转达的信号很明确，就是要转型，要改造，要突破。但顺丰转型和改造依旧绕不开电商。

 

起家于电商时代的顺丰，现在却也由于电商陷入进退维谷中。

 

改不掉的巨头头脑

 

顺丰的电商梦早在十年前就被王卫种下。

 

2010年8月，顺丰正式推出了第一个电商平台—顺丰E商圈，以出售食物为主，含少量3C产物。那时，顺丰甚至还为此做了配套的支付平台—顺丰宝。惋惜的是，不到一年，此次试水就以失败了结，而这似乎也为十年来顺丰以末尾物流切入电商买卖的抑郁不得志，奠基了一个悲剧的基调。

 

有人说，顺丰没有电商基因，不外基因决议理论照样太过玄妙了，微信红包诞生前，没人能想到一个社交产物做线上支付能乐成，张一鸣也说“基因论有理，但什么都归基因就和找捏词就没什么区别了”。

 

以是，与其说是缺乏电商基因，还不如说是顺丰惯性的巨头头脑在“作祟”。

 

顺丰是巨头吗？天经地义，前些年，业内一直有种说法，快递分两种：一种叫“顺丰”，一种叫“其他”，而且直至现在，四通一达也没能打击顺丰高端定位和优质服务的护城河。不外，作为一个切入电商赛道的快递巨头，顺丰在电商大佬眼前只能算“入门级”，可它始终放不下巨头的姿态和巨头的头脑。

 

2012年顺丰优选的第一任负责人刘淼被撤下，这距离其上任不外才5个月。这场人事变动透露出一个最直接的信号：顺丰优选的定位和生长，必须为顺丰的物流大战略服务。今后，我们可以看到，顺丰任何电商营业的试水险些都没能脱离这一主线。

 

 

如顺丰优选开启生鲜营业，最终是为开展冷链物流新营业贮备履历，推出跨境电商平台、放大入口食物营业，则是要充实激活顺丰航空这一优质资产的焦点竞争力，强化外洋物流优势。

 

这是典型的巨头头脑，和阿里大文娱并购优质资产，却要为焦点营业“供血”的理念如出一辙，可事实证明，纵然强如阿里，大文娱设计也终究没能走通。而且理论上讲，在电商产业链上，是物流服务于电商，而不是电商服务于物流。这或许也是为什么顺丰电商营业始终都没有一个明晰的产物定位，经常打一枪换一炮的缘故原由。

 

在王卫看来，卖什么倒不主要，关键是如何能充实盘活顺丰固有的资源优势和基因潜力。

 

一切以焦点营业为基准，顺丰的巨头头脑不止显示在其对电商营业的整体态度上，详细到执行中，也演变为一种渗透到管理层的守旧主义，而这种守旧主义可能还将存在在顺丰以后的转型和改造中。

 

守旧主义和守旧企业

 

去年，顺丰曾经由于“丰巢涉嫌诱导收费”一事而陷入舆论风浪。凭据用户的投诉，当包裹在丰巢快递柜中放置的时长超时以后，取货页面上会泛起一个大大的“赞赏”符号，而“跳过赞赏”按键则被设计成灰色，放置在屏幕最底部。

 

丰巢的用意实在再显著不外，既想顺路收点钱，又不想公然冒犯用户，可正是这点小心机引起了用户反感。许多网友示意，顺丰名正言顺地收一块钱还好，究竟可以督促用户尽早拿快递、不占有快递柜的资源，丰巢也算有理可循。不外，顺丰偏偏就选了自以为是折衷的法子，想着两头讨好。

 

 

无论是商业模式探索照样营业赛马圈地，顺丰似乎都缺少一种果决。这是受王卫的行事气概影响，但又不完全是他一个人的过错。

 

一位老员工评价顺丰对电商市场的执着，“这是顺丰一向的特点，没做成没关系，不行就换个偏向再去小心实验，直到把一件事情最终做成为止”。王卫对电商的判断极富远见，这也是为什么从10年前顺丰就最先试水电商，可他的郑重也是出了名的，对于不熟悉的电商领域，他一直抱着小心试错、连续调整的心态。

 

这本无可厚非，然则在近5年来风云变幻的互联网竞争中，对比其它更年轻的管理者而言，这种特质逐渐显得有些勇气不足、郑重多余。反观王兴、张一鸣等人，他们对巨头跨界向来是强势而自信的。

 

虽然，这算不上过错，错的是他没有把自己的危急意识传到达顺丰上下。

 

2017年顺丰上市，王老板的身价直冲富豪榜，许多老员工和管理层也随着实现了财政自由，欢呼雀跃，那时的顺丰看起来前途一片灼烁。然而一年后，王卫突然公然示意顺丰要最先对"没有劳绩只有苦劳"的员工下重手，彻底在"人"的问题上最先整理。随后不久，他又痛批了公司的权要和僧多粥少的现状。

 

这一年里，顺丰内部履历了什么我们不得而知，但公司遭受的舆论、口碑及营业危急，以肉眼可见的速率增进。很显著，王卫将此归咎于内部人员。

 

顺丰内部的权要主义和守旧主义不是一日形成的，追溯到公司最先探索电商营业，这一危急就跬步不离。2014年，顺丰优选和原本生涯鏖战正酣，后者是一个媒体人半路出家，论背后基础和实力，不能温顺丰相比，但原本生涯缔造了一个又一个营销经典，这是其最乐成的地方。

 

可面临这样一个对手，顺丰依然采用了过往传统的营销模式，如限时优惠、会员营销、大客户推广等。顺丰优选在这些方面虽然做得扎实，可没有电商平台支持的它，弱势本就是流量，那时境况下，对手的营销头脑本该值得学习。

 

投入其它巨头的怀抱？

 

顺丰和唯品会本质上是一种相互成就。依赖唯品会带来的特惠产物，顺丰快递整体份额升至15.9%，营业量到达4.75亿件，同比增进118.9%。与此同时，唯品会摒弃掉长期以来挤压利润的自营物流配送，在盈利能力方面显著改善。

 

但这种努力效应是短暂的，顺丰深知唯品会在阿里和京东的挤压下增进空间受限，故而，王卫似乎只剩下一个艰难的选择—拼多多。

 

拼多多温顺丰渊源颇深。早在王卫投资拼多多天使轮之前，黄峥跟王卫谈天，他直言顺丰做电商一定不成，于是，王卫以投资人的身份进入了拼多多，想借投资关系承接更多的快递件。只是，他没想到拼多多虽然逆袭了，可它的目的用户、商户温顺丰的看似截然相反。

 

一位上市快递公司的管理层示意：“顺丰以前和拼多多谈过互助，那时不太兼容，顺丰此前的快递单价占到拼多多平均客单价的40%”。

 

这并不意味着顺丰和拼多多未来没有互助的机遇，一方面，拼多多不会情愿停留在低价竞争和五环外市场，向上突围是一定，尤其是黄峥已经最先实验做批量定制化生产；另一方面，顺丰追求快递件迫切，为了迎合商户和用户的需求，自然会下调价钱。虽然，这必定会触碰着顺丰的盈利，关键在于王卫能为此妥协若干。

 

这两年，拼多多股价猛涨，黄峥的身价一度逾越了王卫，王卫或许照样原来的王卫，黄峥早已不是原来的黄峥了。

 

不外，在履历了无数次电商试水失败后，拼多多真的是顺丰仅剩的选择吗？

 

这也未必，一是，生鲜电商的需求在疫情时代得以释放，王卫手中好歹另有一张顺丰优选的牌；二是，顺丰若想继续自己试水电商，精品电商未必不是一个新的偏向，由于相比拼多多，精品电商和高端定位的顺丰兼容性更强一些。而且，这一赛道的竞争状态相对缓和。

 

但这意味着顺丰又要从零最先试错，尤其是若是要形成一个完整的电商商业系统，供应链、支付及平台等都得重新搭建。供应链对于快递巨头来说，难度相对低一些，平台也更多的是技术问题，但单从支付维度看，王卫已经没有时间和精神去再造一个“顺丰宝”，唯一的选择就是接入微信支付，但这将会意味着顺丰不得不臣服于腾讯这一巨头，生怕这也不是王卫想看到的。

 

可话说回来，王卫在高层集会上疾声厉色，强调今年必须周全转型，说不定这将是顺丰改变的第一步。

 

十年试探，王卫的电商梦醒与不醒，现在都无关紧要了，主要的是下一个十年行业款式已变。

 

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