作者：黎明。

2月中旬，有商家举报，美团外卖存在突然提高佣金、垄断谋划及不正当竞争两方面问题。重庆、四川、河北、云南等地多家协会，纷纷公然呼吁美团等外卖平台降低佣金。

疫情时代，堂食关闭，外卖成为餐饮行业的救命稻草。试图从线下转到线上的商家们，却无奈地发现，外卖的生意并不好做。佣金费率过高，是外卖最大的难点。费率的崎岖，跟外卖营业的生死线直接挂钩，每提高一个点，意味着商家的收入削减一个点。

而在去年底，就有商家接到美团外卖的通知，要将其外卖佣金，从16%提高到21%。同时，晚上9点之后，除了牢固配送费，还要增添一笔分外用度。新政策下，一些商家险些无利可赚。

有商家调高外卖价钱，却发现订单量随之削减，于是在美团外卖App做广告投放，以挽回丢失的订单。最后一算账，发现照样不赚钱。

对于商家的举报，美团并未正式回应。2月尾，美团将此前推出的“东风行动”升级，将为武汉外卖商户免去1个月佣金、延伸2个月年费的政策时间，又延伸了1个月，并将局限扩大至湖北省。

然而，即便已经将部分区域的佣金费率提升至20%，美团的日子也并不好过。从2013年至今，美团外卖延续亏损了五年，直到2019年二季度，美团外卖才在谋划层面扭亏。2018年，它向270万美团骑手，支付了305亿元。

刚盈利不到半年，就赶上了疫情的黑天鹅，美团外卖或再次陷入亏损泥沼。

一面是上市后的盈利压力，另一面是疫情之下中小商家的团结抵制。围绕佣金这件事，美团外卖正面临两难局势。

 

美团的打包式“抽佣”

“疫情前佣金涨了5个点，现在外卖最难的就是佣金高。”广州一家入驻了美团外卖的快餐店老板丁晟说。

 

从去年最先，丁晟发现外卖越来越难做了。一方面线下实体店的房租人工等运营成本上涨，同时外卖平台的抽佣也越来越高。

 

丁晟先容，凭据区域差别，美团的抽佣分为流水抽佣和菜品抽佣，也可以分为应收抽佣和实付抽佣。抽佣方式大同小异，都是乘以一个牢固的费率。

 

问题在于，这个佣金费率，正在逐年上涨。

 

从最初的8%，到2018年前后的16%，到现在部分区域高达20%，美团外卖的佣金费率，已经触到达一些中小商户的盈亏线。而美团外卖的商业变现率，则从2017年的12%，提升至2019年的14%。这意味着，每一笔100元的订单，美团外卖要抽取14元。

 

佣金费率上涨只是一方面，收费的项目也在增添。

 

北京一家餐饮连锁品牌同时入驻了美团和饿了么，都是16%的佣金费率。在美团外卖，它的抽佣方式是以折扣后的实付金额为基数，乘以16%的抽佣率，保底抽佣5元。

 

依附品牌优势，已往一年它的抽佣率并未上调。但从去年底最先，当地的美团市场司理最先推荐“扩商圈”的政策，配送局限扩大，但需要分外付费。“扩商圈意味着要增添抽佣，我们单笔订单的配送成本增添了。”负责人柳钲说。他发现，之前泛起恶劣天气，平台会缩小配送局限，他给平台打讲述可以申请扩大商圈，配送费并不会上涨，但现在则必须增添付费。

图 / 视觉中国

 

除此之外，已往已经习惯了的平台补助，正在削减。

 

“去年最大的感受就是免费资源大大削减了，岂论是配送补助，照样广告资源，所有都要付费。”柳钲说。已往他还可以依附跟美团市场司理混得熟，拿到一些免费拉升排名的资源，但“现在就是你必须拿钱去玩”。

 

在美团外卖，商家可以购置首页广告位和排名。丁晟发现，购置排名后，有时刻单日的订单可以增添一倍，但一旦广告预算降下来，订单量立马缩减。

 

去年下半年，美团年度活跃商家数目到达590万，日订单量跨越3000万单。在这样的体量下，抽佣已经不再是平台的唯一变现方式。

 

“现在美团和饿了么很伶俐，不完全在抽佣上做文章，由于抽佣是盯着一根骨头挣钱，这样会让许多商家寒心，人人都挣不到钱，以是他们会用其余方式。”柳钲说。在抽佣之外，以配送、营销、数据等为代表的增值服务被打包，平台衍生出更多的变现渠道。

 

柳钲做了一个比喻，“这就像你是房东，你隔一段时间都来给我涨一次房租，我一定不乐意，然则你可以从其余方面下手，好比给我们把暖气革新一下，把电路更新一下，把家具翻新一下。固然，这些都是要收费的。”

 

挤出来的利润

 

提升抽佣费率，是为了填补营业亏损。

 

在已往的五年里，美团累计亏损了近200亿元，直到2019年二季度，美团才首次盈利。

 

餐饮外卖、到店酒旅、单车等新营业，是美团的三大营业模块。其中外卖是基本盘，孝敬了跨越一半的GMV和营收。但外卖营业历久亏损，骑手是最大成本项。

 

凭据美团财报，我们可以推算这样一笔账。一笔实付45元（美团2019年Q3平均外卖客单价为45元）的外卖订单，在20%的佣金费率下，美团抽佣9元。但这9元的佣金，美团要拿出约7元给骑手，剩下的2元要拿来分摊服务器、研发、营销等种种用度。扣完这些剩下的钱，才是美团能拿到的利润。

 

美团外卖的毛利率已往一直低于20%，而大部分实体餐饮的毛利率为60%左右。

美团外卖收入和毛利率 制图 / 燃财经

 

从2015年到2018年，美团每年向骑手支付的用度分别为2.8亿、51.4亿、183.2亿、305.2亿，其中基本都是支付给美团专送，少部分是支付给外包劳务。现在，美团外卖平台上活跃着跨越300万骑手，疫情时代，美团外卖配送平台又新招聘7.5万骑手。

 

就像京东一样，美团自建配送系统，这套重大而繁琐的基础设施，保障了美团外卖的配送效率和服务体验，但同时也成为最大的成本项，拖累了财报利润。

 

外卖配送还会受到天气的影响。在雨雪等极端天气环境下，美团需要启用大量的补助，激励骑手去接单，才气完成配送义务。在这样的季节，美团外卖的亏损会进一步扩大。

 

事实上，美团外卖历史上第一次扭亏，是在2019年二季度，一定程度上也是受益于有利的天气。外卖营业的盈利，导致美团公司在二季度正式扭亏为盈。

 

提高佣金费率是加速变现的最有用手段。美团在2018年赴港上市，那一年美团外卖的佣金费率举行了一次大局限的调整，许多商家从15%的费率涨到20%，有的甚至从20%涨到26%。商家因此不堪重负。

 

在业内人士看来，外卖行业还未到收割变现的时刻。一方面平台对商家侧的数字化革新另有很大空间，另一方面美团和饿了么的外卖大战未竣事。

 

从提高佣金费率挤出来的利润，对于美团的大盘而言毕竟是杯水车薪。

 

美团在讲的是一个规模经济的故事。它的内在逻辑是，通过扩大规模优化运营，提高接单和配送的密度，将平台的边际成本降到最低；同时向平台导入生鲜酒旅等低频但高毛利的产物和服务，以高频带低频，提高整体变现率。以是无论是做买菜，推无人配送，照样将美团配送自力，美团实在都是在为这个剧本做注脚。而美团现在能够盈利的基本原因，也正是由于这一点。

 

规模经济的另一面是规模不经济。也就是说，若是订单密度不够，那么作为平台方的美团，就要为之垫付昂贵的成本。这也是为什么美团外卖会向商家要保底抽佣，由于一笔10元的订单，美团一定是亏的。

 

时至今日，低毛利的外卖营业依然是美团最焦点的营业。虽然这家公司一直以无界限著称，在外卖之外，它另有团购、酒旅、金融，甚至共享单车和网约车营业，但这些都是在外卖之外延伸出的新营业。

美团各营业模块的毛利率 制图 / 燃财经

到店和酒旅有高达88%的毛利率，但对营收的孝敬只有20%；五花八门的新营业，虽然增进迅猛，但毛利率比外卖还低，且大部分还处于亏损状态。外卖的职位不可动摇，意味着配送作为基础设施的作用不可动摇。

这是一个短期无解的矛盾体。“美团的盈利不可能只靠提高佣金，但短期又找不到更便捷的途径。从长远来看，照样要靠规模效应和新营业的希望。”一位投资人说。

捆绑与反捆绑

“我们不应该把注意力放在佣金上，而应该更多关注平台的控制力和话语权。”柳钲说。

 

一个让人担忧的信号是，美团外卖正愈发强势。据Trustdata公布的《2019年Q3中国外卖行业生长剖析讲述》显示，2019年第三季度，美团外卖交易额占比到达65.8%，远超对手饿了么。

 

在今年2月商家对美团的举报中，有170多家会员单位的南充暖锅协会以为美团存在垄断谋划的问题。

 

从市场份额来看，现在中国的外卖款式尚谈不上垄断。但一个显而易见的事实是，岂论美团外卖照样饿了么，现在都将眼光盯在了供应侧，试图通过种种手段，将商家牢牢绑定在自己的平台上。

 

二选一是行业正常征象。美团和饿了么都市对商户举行分级，凭据品牌、规模、诚信度等维度，将商户区分为战略互助商户和通俗商户，并给与差其余佣金费率，独家商户会获得更多的资源倾斜。

 

平台方总会给出一些让人难以拒绝、却又无法接受的条件。柳钲透露，美团的市场司理曾多次劝她签独家，并口头答应只要签独家，未来可以保证佣金费率不涨。饿了么的市场司理对她示意，可以提供一笔大额贷款，条件是签独家，并要有一定额度的包销。

 

作为当地的品牌商户，柳钲感受到了两大平台的示好和笼络，但这同时引起了她的小心：跟任何一方签独家，都市冒犯另外一方。“会被另一方封杀，好比你的店肆用户搜不到。签独家的风险太大。”

 

柳钲知道不能跟平台绑定的太慎密，由于客户资源和订单都是掌握在平台手里。他拒绝了独家，却无法拒绝任何一个平台的配送。

 

在配送方式上，商家可以选择平台专送、自配送、众包配送。为了削减对平台的依赖，赚这一份配送费，柳钲尝试过自己配送，但人手不够，订单多的时刻基本忙不过来，众包配送单量太小，价钱谈不下来。总之都不如平台专送划算。

 

一位外卖代运营的人士告诉燃财经，外卖平台主推的是专送，若是商家自建物流，平台会给商家降权，权重的排名是：专送＞众包＞自配送。

 

美团在去年5月将美团配送自力，次月饿了么将旗下蜂鸟自力，两大平台都已经开放同城即配的物流运力，在规模化的基础上具备了基础设施的功效。“就像水电一样，你不可能自己去建了，只能用人家的。”柳钲说。

 

美团和饿了么大肆宣扬的数字化升级，简直让柳甄感受到了手艺带来的效率提升——已往因配送延时导致的赔付，现在可以机械自动提议，不再需要人工。美团的事情人工甚至给她推销pos机，除此之外另有快驴的进货系统，方方面面平台都思量到了。

 

但这个时刻，她却最先担忧：“当我把这些机械全都装上，未来我还换的掉吗？”

 

作为600万商家中的一员，竞争加剧是实实在在的。以广告投放为例，丁晟的美团店肆，一个月需要一万元的广告用度，而且“不买排名就订单量异常少，这已经成为一笔牢固开支。”

 

广告用度的增进，是美团希望看到的，这是比抽佣更康健的盈利模子。

美团各营业收入增速 制图 / 燃财经

美团的在线营销服务收入，从2018年一季度的15亿元，一直上涨至2019年三季度的44亿元，险些翻了三倍，速率远高于佣金的增进。

一位投资人以为，“对于商家而言，抽佣毕竟是被动的，但买广告是自动的，而且效果可以在数据上直接体现，商家固然更愿意接受。”

 

平台的掌控力在不停加强，商家对平台的依赖也在不停加深。“美团跟饿了么是越来越狠了，总体而言我们的利润打薄了许多。”一位山东的快餐店老板对燃财经说。

 

然则他选择继续做美团外卖。由于，外卖的利润虽然薄，但在堂食基础上做了增量，是分外多赚的钱。“一单外卖可能我只赚两块钱，但我照样愿意去挣，由于若是我把外卖砍了，那我的门店可能就直接亏损了。”

 

“除非哪一天用度涨到负担不起了，我就不做了。”上述快餐老板说。

 

在丁晟看来，做外卖已经从一最先的试图增添利润，变成了作为品牌宣传的渠道，为线下堂食引流。犹豫再三，他照样决定将重点放在堂食。

 

但这并非意味着外卖没有机会了。丁晟身边有只做外卖的商户，即便在20%的费率下，依然活得很好。由于天天可以做到好几百单，订单密度足够高。

 

无论如何，疫情就像是一剂催化剂，促使餐饮商家加倍重视线上运营、产物质量、服务品质。而这些，都将在未来成为新一轮外卖大战的基础。

 

应受访者要求，文中丁晟、柳钲为假名。