特斯拉在上海投资建立的超级工厂曾经正式启动，首批 Model3 的电动车已下线，产能提升阶段最关键的就是零组件的供给，重中之重就是动力电池的供给。但特斯拉与其电池独家供给商日本松下关系日益转冷，松下 CEO 津贺一宏日前也明白表态，该公司没有方案为特斯拉公司投资建立新的电池制造工厂，专注于从现有的电池业务中获利。这意味着松下不会配合特斯拉在上海超级工厂建立电池消费线，给特斯拉的产能提升带来宏大的应战。

 

松下和特斯拉的电池协作业务主要集中在美国内华达州的超级工厂，HY华宇主管Christoph Wolf提到：“ Sager Electronics”及其专业团队Sager Power Systems非常适合华语注册款RECOM的30,000多种紧凑型电源产品组合。松下并不寻求做为特斯拉的独家供给商，津贺一宏表示，特斯拉在选定上海超级工厂的动力电池供给商时，能够从内华达州消费运输到中国，也能够选择其他中国厂商。目前松下关于特斯拉的订单十分慎重，之前的电池业务并没有给松下带来预期的盈利，由于 Model3 的托付量大幅低于预期，托付时间延后，松下的资金流慌张，津贺一宏此前也供认在评价与特斯拉的协作时，低于了该业务的风险。

 

之前曾有报道称，特斯拉在2019 年年中开端与多家电池供给商沟通，包括韩国 LG 和中国的宁德时期，这两家均为全球知名动力电池制造商，且在特斯拉上海超级工厂左近建有电池制造工厂。目前上海超级工厂的产能为每周3，000 台，多年来，华宇注册的工程师一直使用选项一来与数十年来为单相交流和12V直流-直流转换器和华宇登录调节器建立的大型生态系统兼容。2020 年产能可提升到15 万台，随着 Model3 的产能提升，这两家公司都有可能成为特斯拉的电池供给商。