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华宇娱乐官网注册_卧虎藏龙的批发菜市场:20年

题图来自视觉中国,本文来自微信民众号:显微故事(ID:xianweigushi),作者:秋水,编辑:万芳


破晓四点,都市依然在甜睡,但蔬菜批发市场里已经灯火通明。


在这里,从田间勤劳耕作的农民、到批发市场里货主和买家,再到都市里的生鲜超市和小摊贩,每一个自力的个体组成了忙碌的蔬菜批发产业链。


在云云重大的链条系统中,牵一发而动全身,一旦一个环节出了问题,受到的影响绝非是消费者这个单一群体。


本期显微故事讲述的是一群在批发市场里营生的人:他们有的人靠勤劳积累,20年内为自己赚出10套屋子;也有的人提议“疫情财”,三个月内赚了130万;但更多的是被生鲜电商打击,逐步被镌汰出批发行业的人。


以下是他们的真实故事:


疫情期,我靠批发蔬菜3个月赚130万


李军平  37岁 前贸易公司白领


公司裁员后,我在西安城里整天转来转去,想做点生意但找不到适合的项目。


一次,陪开餐馆的同伙到批发市场买菜,看着车来车往、热闹非凡的样子,我动了心思,何不做蔬菜批发的生意?


投资小、见效快,虽然说来不体面,可只要挣钱,又不偷不抢,没什么不醒目的。


我在西北五省最大的生鲜批发市场(农产品物流中央)


我在市场里蹲了一个多星期,虚心地向谋划户讨教,搞明了了蔬菜批发的门道。


干这一行,不能单枪匹马,至少得有两个人互助。一人到农村采购,然后联系车辆把菜拉到市场,一人待在市场里专门卖力卖菜。


采购的人要严把质量关,销售的人要亲切关注市场行情,随时调整价钱。


研究完门道我就发动远房亲戚合资,我们两个人说干就干,立马买火车票奔赴山东某大葱基地。


我们跟菜农商议好价钱,成本另有运输费、人工费、进门费、摊位费等,最后折算下来还能留下两角钱的利润。


一斤菜挣两角钱,一车货能挣一万元,那么一个月若是拉上十车,就能到10万元。俩人一分,一人怎么也能挣四五万元,这可比上班强多了。


算盘打得开心,但第一笔生意却赔了本。


大葱装上车,我跟车从山东回到西安,效果到西安以后大葱价钱就跌了,若是我根据成本把这些大葱卖出,一分钱不赚。


蔬菜的库存时间短,容易蔫,我们不敢拖太长时间,决议根据成本迅速抛售。


刚最先我对我们刚拉来的大葱信心十足,以为葱白杆粗,买主一定会先看上我们家的,但事与愿违,一早上都没几个人惠顾。


一天下来,我们就卖了十捆葱,不到300斤。


第二天,我本想廉价五分钱每斤售出,却发现市场价已经跌了一毛每斤,我只有跟风。降价依然没有带来太大的销量,买菜的人都喜欢找熟人,大葱依然卖不动。


接连两天都是类似情形,我们一起降价,终于在第四天把一车大葱卖完,效果一算账,居然还赔了1.8万元。


出师不利,但我俩还继续坚持。效果第二车大葱依然赔钱、第三车只做到了打平。


批发市场里的人告诉我,赔钱是常态


就这样我一直坚持咬牙做了半年蔬菜批发,但到了2020年头,着实扛不住,本设计做完年前的旺季就转行。


没想到,2020年头春节,疫情发作,我的运气转折了。


大年头三,亲戚打电话提醒我西安高速封路,没事别出门。我听完新闻,从床上一跃而起,兴奋不已,那蔬菜批发市场岂不是没人做生意了?


城里这么多人,就是不出门也得要吃菜的,这个时刻要是反其道而行之,岂不是能大赚一把?


我动了心,可我妻子坚决否决,畏惧我熏染上新冠肺炎。可没人能阻挡得了我,我联系了合资人,又联系好菜农,义无反顾地最先实行自己的行动。


果不其然,虽然全国各地高速封路了,可我拉的是蔬菜,依然能走绿色通道。


把菜运到蔬菜批发市场后,这里果真空荡荡,没有什么人做生意,可超市、小商贩却天天都来进货,险些没人跟我竞争,我最先在市场上“捡”钞票。


刚最先,我做大白菜,厥后又增加了萝卜、洋葱、土豆之类耐储存的品种。3个月来,我和我的合资人疯狂地挣了130万。


这钱是我们冒着被熏染的风险,用汗水换来的。4月尾,疫情基本竣事,一切苏醒,其他菜农又回来了,我决议退出。


对我来说,蔬菜批发风险着实太大,适合干一票就走。若是我这时刻还不收手,重蹈覆辙,说不定又要把拼命挣来的钱赔进去了。


档口和署理费,让我20年买了10套房


李兰英  38岁 菜市场"包租婆"


我的档口农产品物流中央的西三厅。这里有四十个档口,每个档口可以放得下一辆13米的半挂车。


市场确立初期,我作为谋划户和市场签下承包条约,以每年给公司上交承包费的形式租下了七个档口,条约签了十年。


现在这七个档口天天都塞满了汽车,可没有一车菜归我所有,我挣的是署理费和摊位费(档口费)


1. 署理费可以按车收,每车收1000元至2000元,也可按重量收,每斤0.05元或者0.1元。


菜价高就收的多,菜价低收的少,但最终照样要署理商和货主商议决议。


2. 摊位费(档口费)可以按车数或者天数。


举个例子,无论货主一车货卖若干天,摊位费都只收一次,按天收则是天天缴纳等额的用度,500元左右天天。


大部分车都只停留1~2天,由于若是第三天还卖不完,菜就都坏了,货主一定血亏。


批发菜市场的档口和车


批发市场有一些“潜规则”:由于买主稳固,天天进货,以是他们大多和现存的商户关系都很熟。除非你的蔬菜比市场价更廉价,否则没人愿意惠顾新人。


但廉价就意味着赔本,新人又没有那么大的实力提供更低的菜价,以是单枪匹马的就别来了。


此外,蔬菜的保质期很短,为了能够保证一车菜在最短时间卖完,许多货主也会委托我这样的署理商帮他售卖。


靠我自己是卖不了那么多货的,以是我常年雇佣7-8个中年人给我卖货,他们都是市场里的熟面孔,和买主关系好,能够拿到票据。


蔬菜的价钱在一天内有很大的颠簸空间,为了让货主对货款放心,我会让货主也待在档口监视我的雇工。整车货卖完,我把扣除署理费和摊位费的货款交给货主,我们之间的署理关系就竣事了。


我在蔬菜批发行业一共干了二十年。回忆最初的时刻,我18岁就骑着三轮车到批发市场进菜,拿到居民区售卖,有了蓄积就带着弟弟一起做批发。


蔬菜批发市场二十四个小时连轴转,我必须常年不分昼夜的待在市场,大部分时刻只有5个小时的睡眠时间。


通宵灯火通明的批发市场


就是靠着这股拼劲儿,我才走到了今天,并在西安买了十套房,存折上的余额天天都在往上蹦,月收入十几万轻轻松松。


现在我的小三轮车换成了奥迪,也许你会说奥迪并没有多贵,但我是以为天天在市场里做生意,总不能太招摇。


生鲜电商打击下,我转型开超市


老肖  59岁 菜场货主


我老家在秦岭,有两个儿子、两个女儿,之前靠种田、采摘山货为生,日子过得很苦。为了让几个孩子都能上学,厥后我只身一人来到西安,靠给人打零工赚钱。


一次有时的机遇,我去了蔬菜批发市场当搬运工,给买主装货,给卖主卸货。虽然辛劳,可那时的我才30多岁,还对照有气力,日间再累,晚上睡一觉就恢复了。


然则做搬运工挣的钱十分有限的,那时是2010年左右,我在菜市场看到一车车的菜,心想若是自己做批发,就能挣得更多。


我先实验在陕西境内的农村进货,然后雇车拉到批发市场里卖掉,一年下来收入照样比搬运工强不少。再厥后,我就买了一辆4.2米卡车,带上大儿子一起干起蔬菜批发。


批发市场里都是4.2米的运货车


我家专卖西红柿,一年四季随着季节卖山东、云南的西红柿,要是到了西红柿断档、利薄的季节,我们就卖缅甸、老挝的西瓜。


生意做大了以后,我把家里人,分成两拨,大儿子和两个女婿常年在山东、云南等地进货,我和两个女儿、小儿子在市场卖货。


之以是要拉着全家人一起干,是为了杜绝批发市场常见的舞弊征象。舞弊险些是行业内的“潜规则”,也是灰色收入最多的泉源之一。


通常两个人合资,一人全国各地跑着采购,另一人坚守市场销售。


采购完全有可能在原本进价的基础上加上几分或一角钱给销售报账,一车菜几万斤,采购黑暗贪污一两千元钱,一个月下来也是不小的数目。


销售也可以像采购一样,在每斤菜的售价上减掉几分或一角钱给合资人报账,但若是都这样贪污,长此以往生意就做不成了。


为了制止这样的情形,整个市场里的合资谋划模式许多都是兄弟、姐妹、父子这样的组合。亲兄弟也要明算账,于是我经心设置了家里生意上的职员结构。


此外,做蔬菜生意风险很大,一车菜进了市场,若是遇上市场里都是同类蔬菜,那每一个货主心里都市发慌,忧郁自己的菜不能在保鲜期里卖出去,于是他们就争相降价,以确保自己的货不被剩下。


我家也是经常赔钱,但我们从不按车和季度算盈亏,我们按年算。


有时我们在云南包了菜农一季的西红柿,可遇上市场行情欠好,给菜农答应的价钱太高,拉回来自然赔本。


不外第二季,再换到山东或者其余地方,又会扭亏为盈,甚至赚得盆满钵满。


我所在的批发菜市场,也叫蔬菜物流港


不外这两年生鲜电商进入市场以后,靠挣价差的蔬菜生意就很难做了。


一上网,所有人都人人都知道那里的西红柿价钱最低,于是人人争着去拉又廉价,质量又好的货。去的人多了,菜农就会抬高价钱,批发商们就没了利润。


批发欠好做了以后,我们最先转做生鲜超市。每逢西红柿淡季,我会把一些档口租出去,主要做西瓜批发,其他时刻主要靠超市赚钱。


也许过不了多久,西安的四面八方都市有我们家的超市,我们就彻底退出批发市场,完全转型了。


(应受访者要求,文中均为假名)


本文来自微信民众号:显微故事(ID:xianweigushi),作者:秋水,编辑:万芳

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