该公司表示，在7级台风条件下，亿航184能以每小时130公里的速度运送一人。

 

亿航计划进一步改善乘客体验，增加一个可选的手动控制，华宇登录的其他选项可用于特定应用，选项C用于改善防潮涂层，选项G用于降低漏电流（最大0.15mA），选项J4用于输入和输出华宇平台官网的EP连接器，选项Y用于输出电压电位器。让有驾驶经验的乘客可以手动操作AAV。

 

它还开发和测试了一种双座飞机，可以携带280公斤。

 

2017年，亿航获得AS9100C认证。AS9100是航空航天行业广泛采用的标准化质量管理体系。

 

亿航在2015年国际消费电子展上首次展示了这款184。

 

亿航184的规格

 

亿航今年早些时候宣布了184的如下规格:

 

自动飞行，通过一个C&C中心;

 

所有飞行系统的多重备份，在发生故障时可以无缝接管;

 

一种故障安全系统，当任何部件发生故障或在飞行中出现损坏时， 华宇登录平台除了效率更高之外，通过使用LLC谐振拓扑和有源滤波器，还降低了噪声和纹波水平。LHA150F和LHA300F属华平台官网专为广泛的应用而设计，可提供-10至+70摄氏度的宽温度范围。电源已通过UL / EN62368-1认证。该系统会自动评估损失，并确定AAV是否应该着陆以确保乘客安全;

 

多组传感器为飞行控制系统提供恒定的实时数据流;

 

多个独立的飞行控制系统，自动绘制最快和最安全的路线;

 

加密通信系统;

 

垂直起降;

 

可折叠设计，使AAV不比一辆消费汽车大;

 

100%电池供电;

 

乘客输入指令的平板控制台;

 

内置空调;

 

LTE网络;

 

体重260公斤;

 

飞行速度——100kph;

 

巡航高度——500米;

 

海面巡航时间——25分钟;

 

电池充电时间——1小时;和

 

额定有效载荷——100kg

 

亿航184有四个螺旋桨，每个螺旋桨上有一个螺旋桨，下有一个螺旋桨。

 

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电池技术

 

恩德勒集团(Enderle Group)首席分析师罗布•恩德勒(Rob Enderle)指出:“在空中举起和托住一辆汽车所需的动力，大大缩短了(无人机的)有效飞行距离。”

 

他在接受TechNewsWorld采访时表示:“在这个电力问题得到解决之前，无人驾驶飞机更多的将是一种技术展示，而不是有效的交通工具。”

 

然而，“这个问题最终会得到解决，”他说，“飞行的经济状况将迫使我们做出合理而迅速的改变。”

 

一些无人机制造商正在试验同时使用电力和汽油或柴油的混合动力。

 

不过，Stratecast/Frost & Sullivan的研究经理迈克尔•裘德(Michael Jude)说，电池驱动的飞行还有其他问题，比如可能出现灾难性的电池故障。

 

他告诉《科技新闻世界》(TechNewsWorld)，非常热或燃烧的车辆从空中坠落可能会造成很大的损害。

 

道具的问题

 

亿航184看起来像一架巨大的无人机，有四个螺旋桨，但这本身就有问题。

 

Frost & Sullivan航空航天与防务研究主管迈克尔•斯刀片(Michael Blades)表示:“没有哪个航空管理局会批准使用一辆在着陆时拥有四个齐腰高的旋转螺旋桨的无人机出租车。”

 

他告诉《科技新闻世界》(TechNewsWorld):“至少，这些道具需要某种管道保护。”

 

或许这就是为什么迪拜在今年晚些时候开始测试Volocopter无人机的原因。此前，迪拜已经对亿航184进行了测试，据报道，去年夏天曾计划使用亿航184推出一个飞行出租车车队。

 

Volocopter有18个支柱，位于机舱上方的一个环上。

 

“如果你看看Volocopter的设计，所有的升降道具都像普通的直升机一样悬挂在头顶，华宇总代理推行的TC78B027FTG是一种具有预驱动器的无刷电机控制器，华宇理相信该元件可以驱动各种外部MOSFET来应对此类挑战。”blade评论道。“获胜的设计将最大限度地保证乘客上下飞机时的安全。”

 

飞行出租车的未来

 

包括优步(Uber)、波音(Boeing)、空客(Airbus)和佐比航空(Joby Aviation)在内的其他几家公司，也一直在开发用于飞行出租车的无人机。

 

“这项技术可能有一天会被广泛采用，但不会像炒作者希望你相信的那样快，”blade评论道。

 

“像阿联酋这样非常富裕的发展中国家会首先部署这样的系统，”Jude建议道。它很可能“仍然是一项利基服务，可能用于机场的交通运输，或应急响应。”