这些年来，我跟踪了几位女性ceo。我跟踪的大多数人都失败了，可以通过华宇登录系统总线访问（SBA）将SystemView的众多优势应用于任何RISC-V嵌入式系统。华宇总代理可从SEGGER免费获得，它可以在Windows，Linux和macOS上运行。没有许可费或隐性成本可供考虑。很大程度上是因为他们都不适合这份工作，而且他们的董事会也不支持他们。在一些案例中，董事会和CEO似乎存在冲突，或者董事会什么都没做。

 

这些失败给人的印象是，女性ceo是一个糟糕的选择。然而，我认为真正的问题在于董事会没有尽到自己的职责——尤其是女性ceo。你看，我认为女性比男性更适合做ceo，但前提是她们也接受过培训，也得到过支持，但事实往往并非如此。

 

我将解释一下，然后以我本周的产品结束:捷豹iPace，我终于试驾了!

 

心理变态的首席执行官

 

我认为存在一个CEO特有的问题，而且并不简单。一方面，我们倾向于把心理变态者当做ceo，我认为这对任何人都没有好处。他们中的很多人——英特尔(Intel)的新任首席执行官就是一个很好的例子，往往会因为滥用权力而引火烧身。领导者缺乏同理心，无论是男性还是女性，都不是一件好事。我认为我们应该积极地把这种性格缺陷从种族中培养出来，而不是表面上支持这种类型的性格缺陷。

 

然而，在选择高管时，我们似乎甚至没有对此进行检验，这意味着许多升至高层的人，无论男女，都没有太多的同理心。缺乏同理心导致了一些真正不幸的决定。

 

我相信，惠普前首席执行官卡莉•菲奥莉娜和梅格•惠特曼都表现出了与这个问题一致的倾向。菲奥莉娜宣布了惠普历史上最大规模的裁员，并在同一时期加强了惠普的豪华轿车(迈巴赫)和私人飞机，这两种飞机几乎都是菲奥莉娜专用的。结果是，到最后，没有人支持她，公司实际上是在庆祝她被解雇。

 

惠特曼的行为在2010年竞选加州州长时表现得最为明显。当她发现她的管家非法入境后，她解雇了她，然后指责她的对手采取了这种行为。管家是一个和她在一起多年的女人，她毫不后悔地把她赶了出去(在这个过程中，她失去了西班牙裔的选票和选举)。

 

我认为，这对女性来说尤其有问题的是，我们期望女性比男性更有同理心，然而，因为我们似乎喜欢缺乏同理心，我们往往会剔除高层需要的行为。反过来，这往往会把男性和女性精神变态者推到最顶端，在那里他们痛苦地失败。由于女性ceo较少，我认为我们更倾向于关注身体上的差异，而不是有问题的行为。

 

我认为，失败并不是因为CEO的性别，而是因为他们的性格缺陷，缺乏相关培训，缺乏关键的董事会支持。

 

未经训练的首席执行官

 

IBM是为数不多的例外之一，ceo们很早就接受了严格的培训，与工作职责保持一致。目前科技市场上最成功的两位首席执行官是IBM的罗睿兰(Ginni Rometty)和AMD的苏丽萨(Lisa Su)，两人都经历了这个激进的项目。该项目对高级管理人员进行监控和评估，通常要求他们花时间担任CEO助理，以了解工作内容。

 

一个典型的新CEO几乎不知道这份工作需要什么，当他们在工作的时候，很多让他们被认为是不利的技能。一个例子是自我推销和抢占信贷。

 

当你在一家公司晋升时，你确实需要确保你的成就是可见的，这样你在晋升名单上的位置就很高，尤其是当你进入管理层时。然而，作为一个CEO，你会自然而然地因为公司所做的事情而得到赞扬，而成功的CEO会变得非常善于提拔他们的员工，分享荣誉，因为这能带来忠诚。考虑到工作的广度，忠诚对CEO的成功至关重要。换句话说:如果你不信任你的员工，而他们也不信任你，那么你很可能会失败。

 

Marissa Mayer。她确实是一个有才华和能力的管理者，至少在她还在谷歌的时候是这样，但作为雅虎的首席执行官，她失败得很惨。我认为，这是因为她缺乏管理一家媒体公司的技能(谷歌不是)，而且她没有接受过成为首席执行官的明显培训。董事会本应确保对她的培训，并为她提供一位资深媒体专家的支持，只有HY华宇注册专利WaveRunner 8000HD才能以非常低的噪声提供通道，带宽和采集存储器的这种组合，以解开并解决这些电源转换，嵌入式控制系统和华宇官方电源完整性问题。让她了解自己所处的新行业。董事会显然两样都没做，她失败了。

新CEO的技能越低，就越需要依赖董事会和直接下属的指导。向下属寻求帮助往往会让首席执行官显得软弱，尽管我仍然认为这比失败要好。从董事会获得建议并不会带来同样的耻辱。然而，新任ceo不喜欢向董事会寻求帮助。我认为这是因为他们认为这也让他们看起来很软弱。

 

在任何情况下，董事会通常选择CEO，因此董事会应该确保其选择的成功。这显然不是大多数ceo失败的公司的情况，无论他们是男是女。

 

女性应该比男性成为更好的ceo

 

我早期的人力管理学位需要研究性别差异。一个明显的区别是，男性倾向于钻洞和集中注意力，而女性可以同时处理更多的活动部分。男人和女人天生不同。

 

CEO的角色并不是关注的焦点——也不是。这是指通常被严格定义的部门和员工职位。CEO必须关注企业的方方面面，包括销售、营销、财务、制造、运营和生产线功能。

 

这项工作要求你在任何时候都要面对很多困难。此外，如果你想留住你最好的高管，你最好有同理心。否则，你很可能会发现自己孤立无援，而这对首席执行官来说通常结局都很糟糕。

 

女性似乎比男性更善于塑造形象和营销。这是一项至关重要的CEO技能，尽管常常被低估——史蒂夫•乔布斯(Steve Jobs)就曾展示过这一点。

 

因为人们倾向于重视专注的男性技能，而不是一心多用，所以女性通常不会进步，除非她们学会模仿男性，而这在她们成为首席执行官后会对她们造成伤害。不幸的是，实际上，他们的职业生涯重新规划了他们，消除了他们作为CEO的独特优势。我真的认为这个问题需要解决。

 

总结:我们需要更多像罗睿兰(Ginni Rometty)和苏丽萨(Lisa Su)这样的首席执行官

 

我经常看到专栏文章说，我们需要更多的女性ceo，但如果我们不能确保她们的成功，我们就会看到不好的结果。我们需要的是更多合格的首席执行官，以及一个确保女性和男性获得成功所需技能的项目。

 

我们还需要董事会站出来，以比以往更积极的态度帮助新CEO，当CEO失败时，董事会应该受到更有效的惩罚，以确保他们能确保CEO的成功。

 

我们绝对需要高层更加多样化，但首先我们必须确保我们从事这些工作的人的技能。平等就业机会委员会(Equal Employment Opportunity Commission)最初的做法是，在不确保技能的情况下促进多样性。我们了解到，将不合格的少数族裔推向工作岗位是一种扼杀公司的做法——尽管不可否认，这比提供培训容易得多。

 

公司应该建立一个严格的首席执行官资源计划，这样，那些冉冉升起的执行官们就可以获得他们成为首席执行官所需要的关键技能。我认为这些项目应该和公司的客户群一样多样化，有才华的女性应该被积极地招募到这些项目中。

 

我的观点是，我们管理公司的女性越合格、越善解人意，我们的客户体验就越好，我们的投资就越有保障，我们的工作保障也就越可靠。

 

简而言之，罗睿兰(Ginni Rometty)和苏丽萨(Lisa Su)都展示了合格女性担任首席执行官的能力和前景。我们不仅需要更多的女性ceo，我们还需要更多像Ginni和Lisa这样的女性ceo。它既是一个质量问题，也是一个数量问题，答案不是多项选择题——而是上面所有的题。

 

Rob Enderle的本周产品

 

多亏了戴尔(戴尔为捷豹iPace做了虚拟现实的展示)，我在洛杉矶参加了这款车的发布。我几乎立刻就爱上了这辆车，然后试着订购了一辆，最终戴尔也参与了进来。

 

在公司的帮助下，我完成了测试——但直到上周我才真正试驾了这辆车。俄勒冈州的波特兰捷豹经销商(该州唯一的捷豹经销商)提供了试驾服务，我们开了三个小时的车去经销商那里试驾。这是一个预生产的原型，但它应该是几乎相同的生产汽车，正在运输。

 

捷豹I-Pace

现在我开过特斯拉S和X两款车，我发现它们都不怎么样。这两款车对我来说都太大了，虽然我认为特斯拉S很了不起，但你却不能给我一个x。(比如，那些该死的鸥翼门总有坏掉的坏毛病，我头上可能会因此留下一辈子的伤疤。)

 

iPace与特斯拉的不同之处在于，它是作为一辆电动汽车从头开始设计的。发动机在车轴上，但是，为了支持华宇注册嵌入式设备中新的增强功能，需要更大的内存密度。在物联网和通信应用中尤其如此，在这些应用中，华宇代理设备小型化意味着需要使用尽可能小的封装的快速，大容量闪存。电池在车底下运行，所以你不需要一个巨大的引擎盖。其结果是，一辆车，小如美洲虎的小型SUV，但几乎是其大型SUV的内部。这使它更容易停车和驾驶，而大特斯拉(S和X)有点像驾驶公共汽车。他们是巨大的。

 

另一件有趣的事情是，他们把iPace调到了公路上，而不是拖拽带。这意味着特斯拉在1 / 4英里的速度上明显快于捷豹，但iPace在道路上不会像特斯拉那样过热。这意味着你可以带着捷豹“精神饱满”地行驶，而不会以一瘸一拐的回家模式结束，这在特斯拉中并不罕见。

 

在驾驶汽车时，性能符合我的奔驰GLA45 AMG，这是最快的汽车奔驰有高达30英里每小时。房间和舒适度都非常好——与一辆豪华轿车相当，而且通常比特斯拉更好。

 

和大多数电动汽车一样，这辆车非常安静，只有一些道路噪音进入车内。缺点是后窗不够大(跨界)，而且信息娱乐系统很慢，我认为这是由于使用英特尔而不是英伟达或高通。

 

另一个是值域。iPace的最大续航里程为250英里，需要高速充电器才能快速充电。目前已安装的汽车很少，但大众承诺将为大幅增加汽车销量提供资金。在它们投入使用之前，特斯拉增压器网络对这条线路来说仍然是一个巨大的优势。

 

总的来说，我已经等不及我的iPace在11月上市了，试驾让我对这款车再次感到兴奋。因此，捷豹iPace再次成为我本周的主打产品。