SCMS是一项面向公共和私营部门的免费服务，华宇总代理认为“随着蜂窝物联网技术（LTE-M和NB-IoT）的发展，华宇招商嵌入式LTE天线为低LTE频段提供边缘到边缘频率支持尤其重要。它可能会鼓励开发自动驾驶和联网汽车试点项目。

 

黑莓的总部位于安大略省滑铁卢，近年来，该公司已从过去围绕手机开展的业务转向开发这项技术，为车辆和红绿灯提供安全交换信息的关键基础设施。

 

这项服务将首次与渥太华投资城(Invest Ottawa)合作使用。在渥太华，它将被用于一条16公里长的车辆测试轨道，这条轨道旨在模拟一个微型城市，包括路面标志、交通信号灯、停车标志和人行横道。

 

黑莓表示，将免除这款新产品的任何服务费。该公司可能希望获得汽车制造商以及参与智慧城市基础设施开发的地方政府的信任。

 

“车辆需要能够与其他车辆、基础设施和大量智能设备进行安全通信，”黑莓首席营销官马克•威尔逊(Mark Wilson)在周一的新闻发布会上表示。

 

黑莓强调，自动驾驶汽车的未来将依赖于互联基础设施，而互联基础设施也将需要安全保障。尽管苹果在移动设备市场的份额有所下降，但它在安全领域表现出色。

 

“我们专注于保护每一件联网的东西，无论是一辆车还是一座城市，”威尔逊补充道，“黑莓在交通领域的足迹从未像现在这样强大。”

 

安全的V2V沟通

 

根据美国交通部(United States Department of Transportation)的说法，车辆之间的安全将变得越来越重要，因为联网车辆使用各种应用程序来交换信息，比如关于道路基础设施、交通管理和其他车载传感器无法检测到的数据。

 

SCMS基于黑莓的认证技术，旨在提供安全可靠的托管公钥基础设施(PKI)，可以代表组织甚至整个生态系统管理证书。

 

系统还设计规模为了支持国家和跨国部署,黑莓说,这可能使oem以及公职人员利用公司描述为“交钥匙”基于云的服务vehicle-to-infrastructure (V2X)证书发行和生命周期管理。

 

“在智能交通系统到位之前，无人驾驶汽车的未来是无法实现的，”黑莓首席执行官陈一鸣说。

 

“通过消除安全、隐私和成本等障碍，我们相信我们的SCMS服务将有助于加速世界各地正在进行的许多智能城市和互联汽车试点项目，”他补充说。

 

从渥太华到其他地方

 

通过黑莓与渥太华投资公司的合作，第一个试点项目将于明年年初在上述的私人AV测试轨道上进行。

 

测试轨道将利用新兴技术，包括5G网络，以及现有的城市基础设施，如交通灯和人行道。

 

渥太华投资公司的CAV项目主任Kelly Daize说:“我们的集成公共和私人AV测试轨道配备了GPS、DSRC、WiFi、4G/LTE和5G，这是北美首个此类AV测试环境。”

 

“我们期待利用黑莓的世界级安全和分析能力，”Daize补充说，“并将它们提供给创新者、公司和地区，以加速AVs、智能交通系统和智能城市的安全部署。”

 

从这第一个试点项目，黑莓希望鼓励其他公司和社区利用免费的SCMS服务。

 

黑莓认证负责人吉姆•阿尔弗雷德(Jim Alfred)表示:“我们今天所做的是，为联网汽车飞行员拓展市场。”

 

他补充说，其目标是鼓励智能城市以及原始设备制造商与黑莓合作。

 

安全的要求

 

互联互通的基础设施可以真正将智能城市和自动驾驶汽车结合起来，HYWitekio华宇代理团队由业务转型顾问，用户体验（UX）设计师，系统架构师和软件专家组成，华宇招商是与医疗，保健，汽车和导航，手持式和移动性，工业和能源，和智能连接的对象。从而提高安全性。然而，考虑到系统中的任何弱点都可能为黑客打开大门，安全将变得更加重要。

 

恩德勒集团(Enderle Group)首席分析师罗布•恩德勒(Rob Enderle)表示:“证书关乎安全，而非运营。”

“一旦你连接起一个智能城市，你可以降低运营成本，减少交通流量，通过更好的调度提供更好的警察保护——更大的区域更少的人——通常会让市民更快乐，”他告诉TechNewsWorld。

 

Enderle补充道:“但是，如果系统容易受到黑客攻击，那么这些优势在面对潜在的威胁生命的风险时就会突然失色，交通灯、公共设施和警察就会被打乱——或者更糟，会变成武器。”

 

他解释道:“黑莓SCMS的设计初衷是确保前者的好处，而不会招致后者的风险。”“这是为了确保这些系统总是被外部敌对实体用于而不是针对我们。”

 

智能城市或汽车

 

黑莓的目标显然是成为智能城市后端技术开发的先行者，但鉴于车辆部署仍处于非常早期的阶段，而且很少有社区对智能升级表示出兴趣，黑莓是否会过早行动呢?

 

IHS汽车技术公司的研究主任Egil Juliussen博士说:“对于我们多久能看到这种基础设施的部署，有不同的看法。”

 

“毫无疑问，智能城市和汽车之间的连接将会有所帮助，但到目前为止，我们已经看到汽车制造商并不依赖于智能城市的发展，”他告诉TechNewsWorld。“然而，与此同时，智能城市仍然是最有可能看到自动驾驶汽车走向的第一个地方，因为它很容易测试和尝试早期版本。”

 

基于这些原因，黑莓在这个时候参与智能城市是有意义的。

 

“他们想成为这个领域的一个重要参与者，免费提供这项技术对他们来说是一个精明的举动，”Juliussen说。“当时机成熟时，这将使它们在销量上处于有利地位，这将帮助它们成为一家领先的供应商。”

 

连通性的重要性

 

即使汽车制造商仍然专注于汽车传感器、机器学习和人工智能来处理日常驾驶的繁琐，与智能城市的连接应该有助于自动驾驶汽车早日实现。

 

恩德勒说:“现在，就车辆与城市以及彼此之间的通信需求而言，这是优化系统的必要手段。”“不管车里的系统有多好，它所能看到和操作的东西是有限的——就像人一样。”

 

除了使驾驶更安全之外，将管理工作交给一个相互连接的系统网络也可以减少道路拥堵。

 

“如果它是联网的，那么汽车就成为整体的一个组成部分，整个交通可以动态地改变路线，并与交通灯定时相结合。”拥堵可以大大减少，在红绿灯处的等待时间几乎可以消除，”Enderle解释道。

 

这种方法可针对第一反应者进行调整，并可据此指导他们，以便增加警察、火灾和医疗反应。该系统还可以用来包围和减缓逃跑的罪犯或恐怖分子。

 

Enderle说:“换句话说，这些汽车可以用来协调解决问题。”例如，城市需要迅速疏散一个地区。在城市的其他地方不使用的汽车，在得到车主的事先批准后，可以通过电子方式重新回到事故现场，并进行协调。这将优化疏散，动态改变车道使用，以最大限度地提高最初的入站帮助和随后的出站逃生速度，并在问题期间安全地忽略交通速度法规。”

 

这种对互联基础设施含义的理解增强了保持其安全的重要性。黑客可以让城市陷入停滞甚至更糟!

 

黑莓强大的后台

 

正如黑莓在商业通信领域确立了自己作为安全通信市场领导者的地位一样，SCMS也可以扮演类似的角色。考虑到这一次没有苹果或谷歌(google)驱动的设备可以取代黑莓，黑莓可能仍将占据主导地位——当然，除非其他公司发布具有竞争力的技术，此次华宇娱乐平台的收购也彰显了安富利致力于帮助公司减少将物联网产品成功推向华宇登录市场的时间，成本和复杂性的承诺。以确保其在V2X领域的后端地位。

 

IHS Automotive Technology的Juliussen表示:“这样做总是存在一些风险，但最终软件将能够超越平台。”“对于自主系统来说，网络安全是最棘手的问题之一，因此黑莓的介入表明，他们拥有强大的网络安全平台。”