当前位置： > 华宇总代理 > 正文
正文
上周，拼车服务公司优步(Uber)旗下的空中服务公司优步(Uber)宣布，将于今年夏天晚些时候在圣地亚哥推出无人机快递测试服务。
据报道，快递目的地将不再是房屋或公寓楼，而是“指定的安全着陆区”。
在一种情况下，这些着陆区域可能包括一辆停着的优步(Uber)车辆的车顶。优步快递员会收到包裹，并将其亲手递送给消费者。
麦当劳是优步的合作伙伴之一，它一直在开发一种特殊的包装，使食物在空运过程中保持高温和完好无损。
仰望天空……
当Uber lift的无人机交付真正开始飞行的时候，它已经在空中飞了一段时间了。美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)上周才批准了这一计划。美国联邦航空局已将圣地亚哥列为美国10个商用无人机服务测试地点之一。
这座南加州城市已经成为无人机研究的温床，部分原因在于那里的军事存在，但也因为天气晴朗、平静，无人机飞行条件理想。
然而，即使优步在今年夏天晚些时候能够启动无人机项目，它的空中霸主地位可能也不会维持太久。
据报道，沃尔玛提交的无人机专利申请连续第二年超过亚马逊。然而，隶属于谷歌母公司Alphabet的Wing Aviation今年4月宣布，它也获得了美国联邦航空局(FAA)的认证，华宇主管招商代理可以开始在布莱克斯堡附近的弗吉尼亚州两个乡村社区投递小包裹。
这是一个无人驾驶飞机
考虑到无人机将受到许多限制——例如，不能飞越人口密集地区——与其他送货方式相比，无人机有哪些优势尚不清楚。然而，无人机在不久的将来可能只会发挥一部分作用。
”无人机真的在供应链的关键领域——在巨大的配送中心,检查库存水平飞行生产线确定何时需要新的零件,检查遥远设施和管道,”泰德说池塘,教师和教授物流主管田纳西大学的全球供应链。
他表示:“它正在到来——否则亚马逊(Amazon)、沃尔玛(Walmart)、优步(Uber)、谷歌等公司就不会把它推得这么紧。
不过，我还是认为这不会很快发生。在它能够扩大到任何规模之前，有太多的立法和监管问题需要解决，”斯坦克补充道。“就短期而言，我认为，就产品的最后一英里交付而言，更多的是一种新奇。”
无人驾驶飞机上
尽管无人机在圣地亚哥和布莱克斯堡进行了测试，但近期的另一个潜在用途是在汽车甚至步行都难以到达的地区运送医疗用品。
斯坦克说:“可能会有一些应用在价值极高的产品或易腐产品上，或者必须到达非常难以到达的地方。”
例如，美国初创企业Zipline已经在利用无人机向卢旺达偏远的医院和援助站运送血液。
“将无人机技术用于人道主义和商业目的，而不仅仅是娱乐目的，这是不可避免的;有太多的潜力不容忽视，”乔治华盛顿大学商学院(George Washington University School of Business)领导学教授詹姆斯r贝利(James R. Bailey)说。
他说:“为了人类的福祉，想象一下，为一个心绞痛发作的人提供血管扩张剂，只需救护车一半的时间。
贝利解释说，在海啸或其他灾难发生后，向一个孤立的村庄运送食物和物资也是如此。“这类应用将得到广泛支持。”
净化空气
然而，在无人机实现常规运送巨无霸和亚马逊(Amazon)包装盒之前，还有许多问题和挑战需要克服。
“首先，无人机如何高效地获取订单?它能自动运行吗?还是必须有人来装载?”
然后是责任问题。
“如果无人机坠毁了怎么办，”斯坦克继续说，“或者如果有人把它击落来偷订单怎么办?人们戏称这种行为为‘双向飞碟射击比赛’(skeet shooting for有奖)。”
由于这些原因和其他原因，“商业应用的飞行路线将更加动荡，”贝利说。
“如今，任何东西都可能被黑客入侵，包括流向无人机的信号，而无人机可能会被击落——因为盗窃或货物受到污染而被劫持，”他补充说。
贝利指出:“淘气的男孩可以组建自己的小队进行空中袭击，或者干脆扔石头。”这种欺骗行为比恶意软件更容易造成混乱。公众对商业追求的耐心将是短暂的，而法律后果将是巨大的。”
准备着陆
还有其他问题，比如无人机可以在哪里着陆。如前所述，Uber lift选择了指定的着陆区域，比如ve的汽车
“如今，任何东西都可能被黑客入侵，包括流向无人机的信号，而无人机可能会被击落——因为盗窃或货物受到污染而被劫持，”他补充说。
贝利指出:“淘气的男孩可以组建自己的小队进行空中袭击，或者干脆扔石头。”这种欺骗行为比恶意软件更容易造成混乱。公众对商业追求的耐心将是短暂的，而法律后果将是巨大的。”
准备着陆
还有其他问题，比如无人机可以在哪里着陆。正如所指出的，优步正在选择指定着陆区域，比如在标有二维码的车辆上。然而，这可能并不适用于所有交付。
斯坦克说:“在卢旺达，拉链实际上是把血液制品空投到医院的屋顶上，但是对大多数消费品来说，这是行不通的。”
此外还有退货问题，甚至是包裹被偷。
“当然，信息技术(包括)视频传输可以解决许多这样的问题，但它能以较低的成本实现吗?”除了能给人留下很酷的印象和YouTube视频外，它还能适用于其他任何东西吗?”斯坦克问道。
“无人机有很多供应链相关的应用程序，不需要最后一英里交付产品。我可以预见，在确保优步司机遵守乘客业务、优步货运的发货地点和ID，以及任何需要了解供应链某些通常难以进入的环节的角色方面，优步司机都有可能发挥作用。”
超过拥挤的空域
另一个需要考虑的问题是，无人机到底可以在哪里飞行。一些前沿技术——尤其是自动驾驶汽车——似乎准备在城市市场推出，但由于在人口密集地区飞行受到限制，纽约和旧金山等城市似乎不是无人机的理想选择。
因此，无人机送货和自动驾驶汽车不太可能互补，但这两种技术都是由同一家公司开发的。此外，还有一个问题，就是发展竞争，以提供快速、简便的食品配送。
贝利说:“优步的商业模式似乎不太好。他们已经有无数司机迫不及待地想去麦当劳帮你买汉堡了。”
他补充道:“Grubhub和其他公司也是这样做的，食品行业的配送时间和其他任何事情一样都在准备之中——想想你上一次送中餐或披萨。”
贝利指出:“我理解亚马逊对无人机的愿景，因为亚马逊的配送中心相对较少。”
他解释说:“因此，他们的无人机可以回到原来的位置，再次搭载乘客，但在任何城市地区都有数千家餐馆，食品利润已经非常微薄，而一支无人机队伍的成本将使价格升至消费者敏感购买点以上。”
“这是可扩展的和可负担得起的吗?”监管和法律问题能解决吗?
出于上述许多原因，无人机更有可能填补农村市场的空白，而不是城市市场。
“送货到农村地区非常昂贵——没有密集的需求，而且距离可能很长，这两种因素都增加了把司机送到农村地区递送一份订单的成本，成本非常高。”因此，发射无人机很有意义。”
他说:“此外，华宇招商代理：由于无人机在大多数情况下不会穿越人口密集地区，因此法律和监管问题以及安全操作的挑战应该远远少于在城市地区。”
所有这些观点可能都没有意义，因为无人机送货地点的最终决定权在美国联邦航空局(FAA)。
贝利说:“虽然一些测试地点已经获得批准，但是联邦航空管理局在不久的将来不会发放营业执照。”“美国拥有世界上最安全的国家领空。他们不会为了一个小时的巨无霸而妥协。”
版权保护: 本文由 原创，转载请保留链接: http://www.allart.com.cn//cms/2019/0824/71.html
- 上一篇：2035年，我们生活中不能没有的6件事
- 下一篇：提高工作场所的数字素养
